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2021年ガートナー® ミッドマーケットのコンテキストでRoyal4に名前を付ける: 'マジッククアドラント WMSの場合

ROYAL4のワイズオートモーティブシーケンス

自動車シーケンスの概念は、1990年代初頭に自動車メーカーとそのサプライヤーによって導入されたジャストインタイムイニシアチブに端を発しています。 AMR Researchによると、自動車メーカーは毎年、シーケンス要件を加速しています。 応答できない企業は、優先サプライヤーとして削除される可能性があります。 結論として、サプライヤは、保留中のシーケンス要件を満たすために、シーケンス、リーン、およびパーツのトレーサビリティへの投資を増やす必要があります。 製造元に応じて、シーケンス要件は、ILVS(インライン車両シーケンス)、SPD(シーケンス部品配信)、ジャストインシーケンスなど、さまざまな名前や頭字語で呼ばれます。 Royal4はWISEシーケンスとして知られています。



賢明な自動シーケンス–“ジャストインタイム在庫

オートモーティブシーケンスの本質は、サプライヤと3PLが、顧客の要求に応じて、適切なビルドシーケンスで部品を適切なタイミングでメーカーに納品することです。 WISEシーケンスは、ドア、クォーターパネル、オーバーヘッドシステム、シート、ホイール、ガラス、バンパー、排気システム、車軸、さらにはエンジンを含む多くのコンポーネントをカバーします。 シーケンスは、生産効率を最適化すると同時に、廃棄物と部品の保管スペースを削減します。

電子データ交換(EDI)

従来のEDIを使用する場合、シーケンス化された要件は通常、866トランザクション(生産シーケンス)の形式で提供されます。 たとえば、フォードでは、866には約XNUMX日間の「ビルド」情報が含まれています。 GM(場合によって)や日産などの他のメーカーも、EDIトランザクションを使用して、サプライヤーにシーケンス要件を伝えています。

電子データ交換(EDI)
EDI3PLファイル転送

インターネットとFTP

場合によっては、ビルド情報がインターネット上のサプライヤに提供されます。 たとえば、自動車メーカーは要件を安全なサプライヤのWebサイトに投稿し、サプライヤはそれをシステムにダウンロードできます。 場合によっては、これがサプライヤーの本社の機能となり、その情報を自社の広域ネットワーク上の適切なプラントで、またはFTPを介してプラントのシステムに利用できるようにする責任があります。

ブロードキャストパルス

サプライヤがシーケンスデータを受信するもうXNUMXつの一般的な方法は、ブロードキャストパルスを使用することです。 これは、サプライヤーがメーカーに比較的近く、通常は車でXNUMX時間以内の場所にある工場でよく見られます。 通常、パルスは、車両がメーカーの組立ライン上の特定の事前定義されたポイントを通過するとき(車両が塗装セクションを出るときなど)にトリガーされ、要件はサプライヤに一度にXNUMX台ずつブロードキャストされます。

ブロードキャストパルス

賢明なシーケンシング生産オプション

サプライヤーが要件を把握すると、部品を製造し、製造業者に順番に配送するためのいくつかの異なるオプションがあります。 これらは主に、製品の性質、製品の梱包方法、およびサプライヤーが検討するその他の要因に依存します。 サプライヤーが要件を把握すると、部品を製造し、製造業者に順番に配送するためのいくつかの異なるオプションがあります。 これらは主に、製品の性質、製品の梱包方法、およびサプライヤーが検討するその他の要因に依存します。 場合によっては、部品はバッチ(バルク)で構築され、製造ラックの適切な順序で部品を配置し、適切な順序で輸送コンテナーをトラックに積み込むことによって、製造プロセスの最後にのみ順序付けされます。 別のオプションは、彼らがいつものようにビジネスを続け、サードパーティのシーケンサーにプロジェクトのシーケンスの側面を外部委託することです。 さらに別のオプションは、順番にビルドすることです。

シーケンスの利点の構築

この環境では、サプライヤは要件をWISEに受信し、その順序で部品を作成して、上記のシーケンス要件の受領書のいずれかで製造元から通知された順序に一致させます。 建物にはさまざまなバリエーションがあります。 考慮すべき属性には、製品の性質、製品がラインの最後に梱包される方法、および輸送ラックがトラックに積み込まれる方法が含まれます。 一部のサプライヤでは、梱包要件に対応するために、特定の数の部品の製造順序を逆にする必要があります。 これは、出荷ラックの設計にも関わらず、FIFOの原理を保証するために必要な場合があります。 ビルドシーケンスを逆にすると、FIFOを確実に使用できます。 さらに、保管のための床面積が不足しているため、トラック全体をリバースビルドする必要がある人もいます。
サプライヤがWISEシーケンスを構築する主な利点のXNUMXつは、サプライヤの床面積を最大限に活用できることです。これは、完成品を最小限以上保管する必要がないためです。

部品の配列表示

シーケンスプロジェクトでは、ラベル付けも重要な考慮事項です。 サプライヤの内部ラベル要件に加えて、製造業者は通常、特定のラベルを部品と輸送ラックに貼る必要があります。 もちろん、これらの要件はメーカーによって異なります。 また、独自の内部イニシアチブと仕様があるため、製造工場ごとに異なる場合があります。 通常、各シーケンスパーツには、バーコードラベルと、シーケンス番号、顧客パーツ番号などの他の基本的なパーツ情報が必要です。変更される可能性があるため、各プログラムのラベル要件を確定することが重要です。 パーツラベルのサイズは、75インチx 1.5インチから、より一般的な2インチx 4インチ、またはそれ以上のサイズまでさまざまです。

シーケンスドローバックの構築

順番に構築することの考えられる欠点のXNUMXつは、機械の故障など、サプライヤの組立ラインに大きな混乱が生じた場合に生産要件が遅れることに関連するビジネス上の問題です。 バッファ時間に十分な時間が割り当てられておらず、障害が発生した場合、またはサプライヤーが特定の時間枠内で問題に対処できない場合、メーカーへの部品のタイムリーな配送が損なわれる可能性があります。 そのような場合には、サプライヤ側では、適切な偶発事態を計画することが重要です。 サプライヤ側のもうXNUMXつの考慮事項は、構築プロセスの整合性を確保し、適切な素材を使用して完成品を構築することです(該当する場合)。 適切な基板から構築され、ラックの適切なスロットに配置された適切な部品の検証時にこのような不良生産が発生する可能性がありますが、サプライヤは現在の誤った部品に価値を追加した可能性があります再加工またはスクラップの必要性。

バッチとパックで構築

この方法は、実装が簡単なため、多くの場合サプライヤに採用されています。 概念的には、製品がラックに入れられて出荷される方法の変更を除き、プロセスはすでに行っていることを反映しています。 この方法の欠点は、一般に、完成品の倉庫保管のためにより多くの床面積を確保する必要があることです。 ほとんどの場合、床面積はこの方法の最大の関心事です。 他のプロセスと同様に、このメソッドは次のような方法で自動化できます。 いくつかの例として、ピッキングツーライトアシスタンス、要件によって駆動されるコンベヤーライン、無線周波数(WISE-RF)指示ピッキングがあります。 この方法のもう1つの欠点は、サプライヤが在庫レベルを厳密に追跡しなければならないことです。特に技術的な変更が発生した場合です。

ラックの配列表示

ラックラベルもサイズと仕様が異なります。 より一般的なタイプは、いくつかの情報を含む標準の4インチx 6インチ(または4インチx 6.5インチ)AIAGタイプの配送ラベルです。 ラック番号、高低のシーケンス番号、プラントID、ラインIDなどをラベルに含めることができます。 場合によっては、ラックラベルは、バーコード付きまたはバーコードなしの単純な8.5インチx 11枚の紙(接着剤なし)である場合があります。 ラベルには、適切なラック位置に部品番号が記載されたラックのグリッド概略図が含まれている必要があります。 繰り返しますが、これらの要件はメーカーによって大きく異なります。 目標はRoyal 4 Systemsであり、メーカーと緊密に協力して、サイズや内容などのラベル仕様要件を特定します。 さらに、部品上のラベルの配置についても対処する必要があります。 一部の部品にはクラスBの表面がなく、ラベル付けの代替ソリューションを特定する必要がある場合があります。
すべてのメーカーに対して事前定義されたラベル付けガイドラインがありますが、各工場にはラベルのバリエーションを許可する機能があります。

サードパーティシーケンサー

通常、このオプションは、使用可能なリソースが最小限であるか、社内でのシーケンス処理を容易にするために必要なシステムを実装およびサポートすることを望まないサプライヤーによって選択されます。 次に、ビジネスのその部分を、これらのタイプのビジネス要件を具体的に処理することを目的とする別の会社に外注します。 これらのサードパーティのWISEシーケンス会社は、サプライヤからバッチで製品を受け取ります。 次に、それらを選択してパックするか、シーケンスに合わせて組み立てます。 最後に、それらを製造業者に順番に発送します。

タイヤの倉庫

「在庫管理、倉庫内のパフォーマンスレベル、複数の場所でのスペース使用率の問題を解決するために、自動化されたWMSシステムが必要でした。 Royal 4はITチームと協力して、NavisionERPシステムとのスムーズな統合を保証しました。」

三菱自動車販売

「カナダの三菱自動車販売の部品流通センターは、市場の他のシステムを慎重に評価した後、Royal4のサプライチェーンソリューションを選択しました。 Royal 4 Systemsのプロジェクトマネージャーと稼働中のサポートチームは、稼働前と稼働後の施設にいました。」

コロニータイヤ

「大量のトランザクションに対応し、注文の履行率を向上させ、顧客により良いサービスを提供するために、プロセス全体が合理化されました。 さらに、99%の在庫正解率を実現し、大幅な精度とサービスの改善により、顧客の期待に応えることができます。」